Bei der Auslegung eines Getriebes kann eine Optimierung aus folgenden Aspekten durchgeführt werden, um einen Klebstofffehler zu vermeiden oder zu minimieren:
1- Materialwahl: Zahnräder und Lager sollten aus Materialien mit guter Klebfestigkeit bestehen.aus rostfreiem Stahl, oder Stahl mit speziellen Beschichtungen zur Verbesserung der Oberflächenhärte und Verschleißfestigkeit und zur Verringerung des Reibungskoeffizienten verwendet werden können.
2Oberflächenbehandlung: Feine Bearbeitung der Zahnradoberfläche, wie Präzisionsschleifen, Schleifen usw., um eine gute Oberflächenrauheit und eine geringe geometrische Form der Kontaktoberfläche zu gewährleisten,Verringerung des KontaktbereichsGleichzeitig können die Oberflächenhärte und die Ermüdungsbeständigkeit durch Oberflächenstärkungsbehandlungen wie Nitrierung und Schuss-Peening verbessert werden.
3. Konstruktion des Schmiersystems: Das Schmiersystem ist so zu konstruieren, dass die Getriebe ausreichend geschmiert werden.Wirksam reduzieren die Kontaktoberflächentemperatur und den Reibungskoeffizienten, und verhindern, dass durch hohe Temperaturen verursachte Verschleiß von Metall auf Metall verursacht wird.
4. Optimierung der Zahnform: Auswahl geeigneter Zahnformparameter und Modifikationsmethoden zur Verringerung der Maschenwirkung, Optimierung der Lastverteilung,und reduzieren lokale Überhitzung und hohe Belastungskonzentration.
5Temperaturregelung: Bei der Konstruktion des Getriebes ist die Wärmeableitung zu berücksichtigen und gegebenenfallsEs sollte ein Kühlsystem hinzugefügt werden, um sicherzustellen, dass die Betriebstemperatur der Zahnräder im zulässigen Bereich liegt..
6Dynamisches Gleichgewicht und Montagegenauigkeit: Verbesserung des dynamischen Gleichgewichts und der Montagegenauigkeit von Zahnrädern und deren Komponenten, Verringerung von Vibrationen und Aufprall,und verringern das Risiko von hoher Temperatur und Haftung von der Quelle.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Schlüssel zur Vermeidung von Getriebeaufhängungen in der umfassenden Anwendung von Kenntnissen aus verschiedenen Bereichen wie Materialwissenschaft, mechanische Konstruktion, Schmiertechnik,Thermodynamik, etc., um die Gesamtoptimierung des Getriebes zu erreichen.