Versiegelungen spielen eine entscheidende Rolle in Maschinen, und die Wahl des Schmierstoffs beeinflusst unmittelbar ihre Lebensdauer und Leistung.VerhärtungDaher ist es bei der Auswahl und Anwendung von Dichtungen unerlässlich, ihre chemische Verträglichkeit vollständig zu berücksichtigen.In diesem Artikel wird die Kompatibilität von Dichtungsmaterialien mit verschiedenen Arten von Schmierstoffen (z. B. Mineralöl) untersucht., synthetisches Öl, Wasserflüssigkeiten) und wie die Auswahl der Dichtungen optimiert werden kann, um die Zuverlässigkeit und Lebensdauer der Anlagen zu verbessern.

1Wechselwirkung zwischen Dichtung und Schmiermittel

Die Hauptfunktion von Schmierstoffen besteht darin, die Reibung zu reduzieren, den Verschleiß zu minimieren und die Betriebseffizienz von Geräten zu verbessern.AntioxidantienDiese Wechselwirkungen treten in mehreren typischen Formen auf:

Schwellung: Das Volumen des Dichtungsmaterials erweitert sich nach der Absorption des Schmierstoffs, wodurch die Dichtung versagt.

Verhärtung: Bestimmte Bestandteile des Gleitmittels ziehen den Weichmacher aus der Dichtung und machen ihn hart und zerbrechlich.

Abbau: Einige Schmierstoffe enthalten starke oxidierende Bestandteile, die Versiegelungsmaterialien zersetzen oder korrodieren können.

Durchdringung: Schmierstoffe mit geringer Viskosität können in die Dichtung eindringen und ihre strukturelle Integrität beeinträchtigen.

2Die Wirkung verschiedener Schmierstoffe auf Dichtungen

(1) Mineralöl

Mineralöl ist das am häufigsten verwendete industrielle Schmiermittel, das in Hydrauliksystemen, Getriebe, Lager und anderen Geräten weit verbreitet ist.aber verschiedene Dichtungsmaterialien haben unterschiedliche Leistung:

Vorzugsverschlussmaterialien: NBR (Nitrilkautschuk), FKM (Fluorkautschuk), HNBR (hydrogeniertes Nitrilkautschuk)

Potenzielle Probleme: Einige Mineralöle können zu Schwellungen oder Zerfall von EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer) führen

(2) Synthetisches Öl (PAO, Ester, Silikonöl)

Synthetisches Öl wird in der Luftfahrt, im Automobilbau, in der Windenergie und in anderen Bereichen aufgrund seiner hervorragenden Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen und seiner chemischen Stabilität weit verbreitet.Unterschiedliche Arten von synthetischem Öl haben unterschiedliche Auswirkungen auf Dichtungen.

PAO (Poly α-Olefin): relativ stabil und kompatibel mit NBR und FKM, kann jedoch Silikonkautschuk (VMQ) beeinträchtigen

Synthetisches Esteröl: Es ist leicht durch Plastifizierer-Extraktion mit NBR zu erzeugen, wodurch die Dichtung härter wird

Silikonöl: gute Kompatibilität mit den meisten Dichtungsmaterialien, kann jedoch die mechanische Festigkeit einiger Polymerdichtungsmaterialien beeinträchtigen

(3) Flüssigkeiten auf Wasserbasis (emulgiertes Öl, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel)

Schmierstoffe auf Wasserbasis werden wegen ihres Umweltschutzes und ihrer geringen Viskosität in Hydrauliksystemen, Bremssystemen und Kühlsystemen weit verbreitet.Wasser kann zur Hydrolyse führen, Schwellungen oder Abbau einiger Dichtungsmaterialien.

Emulgiertes Öl: in der Regel kompatibel mit NBR, kann jedoch PU-Dichtungen (Polyurethan) beeinträchtigen

Bremsflüssigkeit (DOT 3/4/5): Bremsflüssigkeit auf Ethylenglycolbasis (DOT 3/4) kann NBR- und EPDM-Dichtungen schwer beschädigen.

Kühlmittel: Langfristige Exposition kann zur Alterung von Silikonkautschuk führen.

3. Wie die Auswahl der Dichtungen optimiert werden kann

(1) Auswahl der Dichtungsmaterialien nach den Schmierstoffen

Bei der Auswahl der Dichtungen ist die Auswahl geeigneter Dichtungsmaterialien entsprechend der spezifischen Art des Schmiermittels erforderlich.In der folgenden Tabelle wird die Kompatibilität zwischen verschiedenen Schmierstoffen und Dichtungsmaterialien zusammengefasst.:

(2) Maßnahmen zur Verhinderung von Versagen der Dichtungen

Laboruntersuchung

Vor der tatsächlichen Anwendung wurden die Dichtung und das Schmiermittel getränkt, um die Volumenänderung, die Härteänderung und den chemischen Abbau zu beobachten.

Es wird empfohlen, ASTM D471 (Flüssigkeitskompatibilitätsprüfung von Gummi) oder ISO 1817 (Toleranzprüfung von Gummi und Flüssigkeit) durchzuführen.

Optimierung der Dichtungsstruktur

Wählen Sie Materialien mit starker Chemikalienkorrosionsbeständigkeit, wie Fluorkautschuk (FKM), hydriertes Nitrilkautschuk (HNBR) usw.

Eine spezielle Beschichtung oder Oberflächenbehandlung wird verwendet, um die Ölbeständigkeit und Alterungsbeständigkeit der Dichtung zu erhöhen.

Regelmäßige Inspektion und Ersatz

Machen Sie einen vernünftigen Wartungsplan, überprüfen Sie regelmäßig, ob die Dichtungen veraltet sind, und vermeiden Sie langfristige Schmiermittelwirkungen, die zu einem Versagen der Dichtungen führen.