In der Auslegung und im Herstellungsprozess ist das Modul (m) ein entscheidender Parameter, der nicht nur die Größe des Getriebes beeinflusst, sondern auch direkt die Einsatzleistung des Getriebes bestimmt.Allerdings, bei verschiedenen Getriebetypen (z. B. gerade und geneigte Getriebe) ist der Ausdruck des Moduls unterschiedlich, insbesondere der Begriff des Normalmoduls (mn) und des Endflächenmoduls (mt),oft leicht zu verwirrenIn diesem Papier werden die Unterschiede zwischen den beiden, ihre Berechnungsmethoden und ihre Anwendung im Getriebebau eingehend analysiert.

1. Grundkonzept der Zahlen der Getriebe-Module

Der US (m) bezieht sich auf das Verhältnis des Abstands zwischen benachbarten Zähnen (Tonhöhe p) zu π, normalerweise in mm (mm), berechnet:

Die Modennummer ist der wichtigste Parameter zur Messung der Größe des Zahnrads, der die Festigkeit, die Tragfähigkeit und den Herstellungsprozess des Zahnrads direkt beeinflusst.Die Definition von Modul ist relativ einfach., aber im geneigten Getriebe ist aufgrund des Einflusses des Zahnlinienwinkels das Modul weiter in Normalmodul (mn) und Endflächenmodul (mt) zu unterscheiden.

• Unterschied zwischen dem Normalmodul (mn) und dem Endflächenmodul (mt)

Bei einem geneigten Getriebe ist der Spiralwinkel (β) zwischen der Getriebeleitung und der Getriebewelle:

Normalmodulnummer (mn) die Modulnummer des Zahnradprofils auf dem Normalschnitt, d. h. die Modulnummer senkrecht zur Zahnlinie.

Modul der Endfläche (mt) Modul des Zahnprofils des Zahnrads auf der Endfläche, die senkrecht zur Richtung der Zahnradwelle ist.

Ihre Beziehung ist wie folgt:

Bei β ist der Spiralwinkel des Getriebes, wenn β = 0, wird das schräge Getriebe zum geraden Getriebe degeneriert, dann mn = mt, keine Unterscheidung erforderlich.

3. Anwendungsszenarien von Normalmodul und Endflächenmodul

(1) Geradgetriebe

Bei einem geraden Zahnrad sind der Normalschnitt und die Endfläche des Zahnrads identisch, da die Zahnlinie parallel zur Achse liegt.und das Design kann direkt nach dem Standardmodul ausgewählt werden, ohne zusätzliche Umwandlung.

(2) Schrägmaschinen

Bei schrägem Getriebe ist die tatsächliche Einbindung des Getriebes in der normalen Ebene, also:

Das normale Modul mn kann das geneigte Getriebe und das gerade Getriebe kompatibel und leicht bearbeitet machen.

Mit dem Endoberflächenmodul mt für die Berechnung eignet es sich besser für Anwendungen mit strengen Anforderungen an die axiale Dimension, z. B. Luftfahrtgetriebe, Schienenverkehrsgetriebe usw.

4- Standardvorschriften für das Normalmodul und das Endoberflächenmodul

Der internationale Getriebe-Standard (ISO), der chinesische nationale Standard (GB),Der amerikanische Standard (AGMA) und der japanische Standard (JIS) haben unterschiedliche Definitionen und Anwendungen von Normalmodul und Endoberflächenmodul:

ISO 53 und ISO 21771 definieren das Standardmodul und seinen Anwendungsbereich und empfehlen die Verwendung des Normalmoduls als standardisiertes Modul.

GB/T 1357-1987 gilt für den chinesischen heimischen Standards für geneigte Getriebe, und die normale Analogknotenwertwert mn wird als Hauptberechnungsgrundlage verwendet.

AGMA 2015 Die Anwendung des Endoberflächenmoduls mt in der hochpräzisen Verarbeitung, wie beispielsweise Flugzeugturbinengetriebe.JIS B 1701Es wird empfohlen, die Konstruktion in Werkzeugmaschinen und Hochgeschwindigkeitsgetriebe zu korrigieren..

5. Berechnen Sie die Fallanalyse

Fall 1: Berechnung der Modulzahl der Geraden

Der bekannte Abstand des geraden Getriebes beträgt 31,42 mm, wobei sein Modul m berechnet wird.

Da der gerade Gang keinen Spiralwinkel aufweist, ist mn = mt = 10 mm.

Fall 2: Modularberechnung des geneigten Getriebes

Bekannter Aspekt des diagonalen Zahnradmoduls mt = 10 mm, der Zahnradspiraleck β = 20, findet den normalen Analog mn.

Das bedeutet, dass der Zugmodul bei der aufwärts gerichteten Methode 9,39 mm beträgt, und der Nutzungsmodul sollte bei der Konstruktion des Werkzeugs und der Verarbeitung ausgewählt werden.

Technische Anwendungen

Gerade Gang: Normal- und Endmodul sind gleich, ohne Umwandlung.

Schräggerät: Aufgrund des vorhandenen Spiralwinkels haben das Normalmodul und das Endoberflächenmodul ein Umwandlungsverhältnis, welches Modul bei der Konstruktion verwendet werden muss.

Verarbeitung und Messung: Bei der Getriebeverarbeitung wird im Allgemeinen das normale Analogsystem verwendet, und für die Montage und Berechnung der gesamten Maschine wird in der Regel das Analogsystem der Endoberfläche verwendet.

Auswahl der Normen: ISO, GB, AGMA, JIS und andere internationale Normen haben unterschiedliche Verwendungsarten, und geeignete Normen sollten entsprechend den spezifischen Anforderungen der Branche ausgewählt werden.

In der Getriebeherstellung, im Getriebebau oder im Schienenverkehr, bei allen Arten von Getriebeausrüstung, das richtige Verständnis des Konzepts des normalen analogen und des Endoberflächenmoduls,ist die Grundlage für die Gewährleistung der Zuverlässigkeit und Genauigkeit der Getriebeübertragung.