Das Getriebesystem umfasst Getriebe, Getriebewellen, Lager und Kästchenstruktur usw.und die Ausfallwahrscheinlichkeit ist sehr gering.Daher treten Fehler im Getriebe hauptsächlich in den Zahnrädern, Getriebewellen und Lagern auf.Bei mehr als 90% der Ausfälle der Getriebe fallen Fehler bei der Anlage und dem Walzlager.
Bei der Fehlerdiagnose von Getriebe ist in der Regel nur anzugeben, ob der Fehler aufgetreten ist und wo er sich befindet.Die häufigsten typischen Fehlerformen sind:
1 Zahnprofilfehler
Der Zahnprofilfehler bezieht sich auf die Abweichung des Zahnprofils des Zahnrads vom idealen Zahnprofil, einschließlich Herstellungsfehler, Installationsfehler und Fehler, die nach dem Betrieb entstehen.Dies bezieht sich hauptsächlich auf den Zahnprofilfehler, der nach Inbetriebnahme des Zahnrads entsteht., einschließlich der plastischen Verformung der Zahnoberfläche, ungleichmäßiger Oberflächenverschleiß und Oberflächenmüdigkeit.aber aufgrund der signifikanten Unterschiede in den Eigenschaften seiner Vibrationssignal von diesen Zahnprofil Fehler, ist es als eigenständige Fehlerform für die Fehlerdiagnose eingestuft.
2. Einheitlicher Verschleiß der Zahnräder
Ein einheitlicher Verschleiß von Zahnrädern bezieht sich hauptsächlich auf das Phänomen der Materialreibungsschäden, die während des Maschenprozesses von Zahnrädern nach ihrer Inbetriebnahme auftreten,hauptsächlich einschließlich gleichmäßiger Abnutzung von Schleifpartikeln und gleichmäßiger Abnutzung durch KorrosionEin einheitlicher Verschleiß der Zahnräder verursacht keine schwerwiegenden Zahnprofilfehler, und die Eigenschaften ihrer Schwingungssignale variieren ebenfalls stark, so daß sie nicht auf Zahnprofilfehler zurückzuführen sind.
Ausgerichtet nicht auf drei Achsen
Achsenfehlstellung bezieht sich hauptsächlich auf das Auftreten von verteilten Zahnprofilfehlern in den Zahnrädern auf der Welle aufgrund von Konstruktion, Herstellung, Montage,oder Verwendungsprobleme an beiden Enden der KupplungDer Unterschied zwischen Vibrationssignalen und Fehlern des Profilprofils eines einzelnen Zahnrads besteht darin, dass, wenn die Welle falsch ausgerichtet ist,alle Zahnräder auf der Welle werden Zahnprofilfehler erzeugen, was zu Signalmodulation führt.
4 gebrochene Zähne
Bei Zahnbruch handelt es sich bei Zahnrädern hauptsächlich um eine schwerwiegende Störung, die in zwei Formen auftritt: Müdigkeitsbruch und Überlastbruch, wobei die meisten davon Müdigkeitsbruch sind.sein Vibrationssignal hat eine hohe Aufprallenergie, was sich von Zahnprofilfehlern und gleichmäßiger Verschleiß von Getrieben unterscheidet.
5 Box-Resonanz
Bei der Schallschrauberrezonanz handelt es sich um ein Resonanzphänomen, das durch die Anregung der natürlichen Frequenz des Getriebes durch die Aufprallenergie verursacht wird.Die Resonanz der Box erzeugt eine große Menge an Schlagschwingung EnergieDas ist ein sehr schwerwiegender Fehler, der normalerweise durch äußere Anregung der Box verursacht wird.
6 Achsen leichte Biegung
Auch die Welle im Getriebe funktioniert häufig nicht gut, und wenn die Welle leicht gebogen wird, kann dies auch zu Zahnprofilfehlern in den Zahnrädern dieser Welle führen.Im Gegensatz zu einem einzigen Zahnrad Profil Fehler Fehler, wenn die Welle gebogen ist, werden alle Zahnräder auf dieser Welle signifikante Zahnprofilfehler erzeugen.
Schwere Biegung der 7-Achse
Eine starke Biegung der Welle ist eine schwerwiegendere Form des Ausfalls der Getriebe.und sein Schwingungssignal unterscheidet sich auch von einer leichten Biegung.
Ungleichgewicht bei 8 Achsen
Eine Ausgleichslosigkeit der Welle ist ein typischer Fehler der Welle in einem Getriebe.die durch Verformungen nach der Herstellung verursacht werden könnenWenn ein Scheibenungleichgewicht auftritt, führt dies auch zu Zahnprofilfehlern im Getriebe, aber diese Art von Fehler unterscheidet sich erheblich von reinen Zahnprofilfehlern.
9 Achsverschiebung
Die axiale Verschiebung tritt vor allem bei Verwendung von Helical-Zahnrädern auf.Bei gleichzeitiger Einwirkung zweier Schraubzahnräder auf derselben Welle und fehlender positionierender und verriegelnder Vorrichtung in der axialen Richtung, tritt manchmal eine axiale Verschiebung auf, die hauptsächlich durch die unausgewogene axiale Kraft verursacht wird.und kann auch zu einem Aufprallverschleiß des Zahnrads führen, was ein relativ schwerwiegender Fehler ist.
10. Müdigkeitsschälen und Schwellungen von Lagern
Die typischen Fehler von Walzlagern in Getrieben sind Müdigkeitsschuppen und Grubenbildung der inneren und äußeren Ringe und Walzteile.mechanischer Aufprall zwischen den inneren und äußeren Ringen und dem Walzelement während des KontaktprozessesWenn das Walzlager in der Getriebe fehlerhaft ist, wird die Kraft des Schlagpulsgeräts mit einer großen Amplitude der Schwankung erzeugt.die Energie ist viel geringer als die Schwingungsenergie des Getriebes, was es zu einer der diagnostischen Schwierigkeiten macht.